Aeroportul Internațional Craiova a înregistrat peste 76.000 de pasageri în septembrie 2026, cu 25,26% mai mulți decât în aceeași lună a anului trecut, potrivit directorului general Sorin Manda. În răspunsurile transmise redacției, acesta recunoaște că reducerea capacității Wizz Air va afecta traficul și programul de zboruri și confirmă discuții active cu Ryanair, fără să anunțe însă rute noi sau un calendar de operare.
Conform datelor prezentate de Manda, aeroportul a avut cea mai bună lună septembrie din istoria sa. Directorul susține că suspendarea unor conexiuni nu este rezultatul lipsei pasagerilor, ci al deciziei companiei aeriene de a reloca una dintre aeronavele bazate la Craiova.
Barcelona, grad de încărcare de 97,04%. Peste 10.000 de pasageri pe Milano
Sorin Manda invocă gradul de încărcare al curselor pentru a argumenta că există cerere pentru destinațiile operate de la Craiova.
| Indicator | Date pentru septembrie 2026, comunicate de Sorin Manda |
|---|---|
| Trafic total | Peste 76.000 de pasageri |
| Creștere față de septembrie 2025 | 25,26% |
| Barcelona | Grad de încărcare de 97,04% |
| Roma | Grad de încărcare de 90,57% |
| Paris | Grad de încărcare de 86,55% |
| Milano | Peste 10.000 de pasageri |
„Sunt cifre care arată o cerere reală și constantă pentru aceste destinații”, afirmă directorul general al aeroportului.
Datele pentru Milano reprezintă numărul pasagerilor transportați, în timp ce procentele pentru Barcelona, Roma și Paris exprimă gradul de încărcare.
De ce sunt suspendate rute, în ciuda cererii
Directorul aeroportului atribuie modificările relocării unei aeronave Wizz Air și strategiei de alocare a capacității companiei.
„De aceea, vreau să fie foarte clar că suspendarea unor rute nu are legătură cu faptul că avioanele ar fi fost goale sau că aceste curse nu ar fi avut pasageri”, declară Sorin Manda.
Potrivit acestuia, Wizz Air a comunicat că schimbările fac parte dintr-o decizie operațională și comercială privind alocarea capacității.
Manda precizează că aeroportul are responsabilitatea de a asigura infrastructura pentru operațiunile de zbor și că discuțiile cu operatorii continuă pentru găsirea unor soluții.
Reducerea Wizz Air va afecta traficul și frecvențele
În răspunsul transmis redacției, directorul recunoaște că retragerea uneia dintre cele două aeronave bazate la Craiova va produce efecte.
„Ar fi nerealist să spunem că retragerea unei aeronave dintre cele două bazate la Craiova nu va produce efecte”, spune Sorin Manda.
Impactul va apărea prin suspendarea unor destinații și reducerea frecvențelor pe anumite rute. Conducerea aeroportului nu avansează, în această etapă, o estimare numerică a scăderii traficului.
„Nu ne dorim să avansăm cifre speculative. Preferăm să lucrăm cu scenarii realiste și cu date confirmate”, explică directorul.
Estimările vor fi ajustate în funcție de programul final de operare, evoluția rutelor existente și rezultatul discuțiilor comerciale. Manda amintește că Wizz Air a mai retras temporar capacitate de la Craiova și a revenit ulterior, dar nu anunță o dată pentru o eventuală revenire în situația actuală.
Discuții concrete cu Ryanair, fără o revenire confirmată
Sorin Manda confirmă că aeroportul discută cu Ryanair despre posibilitatea reluării colaborării și identificarea unor rute sustenabile.
„Da, există discuții concrete cu Ryanair, în cadrul demersurilor pe care Aeroportul Internațional Craiova le desfășoară pentru atragerea de noi operatori și pentru extinderea rețelei de destinații”, precizează acesta.
Directorul spune că operatorului i-au fost prezentate evoluția traficului, infrastructura și potențialul pieței regionale.
Discuțiile sunt active, însă lansarea unei rute depinde de analize comerciale, disponibilitatea aeronavelor și strategia companiei.
„Din acest motiv, considerăm corect să comunicăm public o nouă rută doar în momentul în care există o confirmare fermă și un calendar de operare stabilit”, subliniază Manda.
Ce destinații urmărește aeroportul
Strategia prezentată de director are două direcții: recuperarea unor conexiuni cu cerere demonstrată și introducerea unor destinații noi.
Manda menționează Roma, Barcelona, Paris, Bologna și Veneția printre conexiunile a căror recuperare este urmărită.
În prezentările comerciale către operatori au fost incluse și Torino, Genova, Valencia, Alicante, Catania, Viena, Nürnberg, Eindhoven, Liverpool și Manchester.
Acestea sunt destinații de interes pentru aeroport, nu rute confirmate.
„Nu înseamnă însă că toate aceste destinații vor fi lansate simultan sau într-un anumit interval deja stabilit”, precizează directorul.
Noul terminal și atragerea altor operatori
Potrivit lui Sorin Manda, noul terminal are o capacitate proiectată de aproximativ două milioane de pasageri pe an. Aceasta reprezintă capacitatea infrastructurii, nu o prognoză a traficului anual.
Directorul afirmă că investițiile trebuie completate prin întâlniri cu operatorii, analize de piață și propuneri comerciale adaptate fiecărei companii.
„Dar infrastructura, de una singură, nu aduce companii aeriene. De aceea, investițiile realizate sunt dublate de o strategie comercială activă”, explică acesta.
Pentru perioada următoare, conducerea urmărește consolidarea relațiilor cu operatorii existenți, recuperarea conectivității și atragerea unor noi companii. Pentru pasageri, confirmările privind eventuale rute noi rămân legate de stabilirea unui calendar ferm de operare.
Views: 376
